Remmen
De Camaro is gebouwd om te rijden. Luid, laag, met een V8 die je voelt in je ribben. Maar al dat geweld heeft één voorwaarde: je moet ook weer kunnen stoppen. Remmen zijn op een Camaro geen bijzaak, ze zijn het tegengewicht van alles wat die motor vermag. Remblokken slijten, remschijven worden dunner, en op een bepaald punt moet je vervangen. Niet over een jaar. Nu.
Het goede nieuws is dat remonderdelen voor de Camaro goed verkrijgbaar zijn, ook in Nederland. Wat je wel moet weten: de Camaro kent meerdere generaties en forse prestatieverschillen tussen uitvoeringen. Een basisversie met een zescilinder heeft een ander remsysteem dan een SS of ZL1. Gebruik altijd onderdelen die passen bij jouw specifieke model en bouwjaar.
Camaro remblokken
De remblokken zijn het onderdeel dat het meeste te verduren krijgt. Elke keer remmen betekent wrijving, en wrijving betekent slijtage. Op een sportieve Camaro gaat dat harder dan op een doorsnee personenwagen, zeker als de auto regelmatig stevig wordt doorgereden. De remblokken die je hierboven ziet, zijn afkomstig van Raybestos, een van de meest betrouwbare namen in remonderdelen voor Amerikaanse auto’s.
Vervang remblokken altijd per as, dus zowel links als rechts tegelijk. Een scheve remkracht is gevaarlijk en zorgt op termijn ook voor ongelijkmatige slijtage van je remschijven. Twijfel je welke blokken bij jouw Camaro passen? Vraag het na via de onderdelen aanvraagpagina, wij zoeken het voor je uit.
Camaro remschijven
Na de blokken komen de schijven. Die slijten trager, maar ze slijten. De APK schrijft voor hoe dik een remschijf minimaal moet zijn, dus dat is eenvoudig te controleren als je toch de wielen eraf hebt. Zijn de schijven bijna op minimumdikte op het moment dat je de blokken vervangt, doe ze dan direct mee. Je hebt alles al open liggen, en nieuwe blokken presteren significant beter op verse schijven. Dat geldt dubbel voor een Camaro met iets meer vermogen onder de motorkap.
Latere generaties zoals de vijfde en zesde generatie Camaro komen standaard met grotere reminstallaties. Sommige uitvoeringen hebben gesleufd of geperforeerd schijven voor betere warmteafvoer bij harder rijden. Controleer altijd per productpagina voor welk bouwjaar en welke uitvoering een schijf geschikt is.
Trommelremmen op oudere Camaro’s
Vroege Camaro’s, met name eerste en tweede generatie modellen uit de jaren zestig en zeventig, waren aan de achterzijde uitgerust met trommelremmen. Daarin zitten geen remblokken maar remschoenen, die van binnenuit tegen de trommel worden gedrukt. Het is een gesloten systeem dat minder zichtbaar is maar zeker niet minder gevoelig voor slijtage. Zijn de trommels zelf ook versleten, dan remmen nieuwe remschoenen nooit prettig. In dat geval moet de trommel worden uitgedraaid of vervangen voor een egaal oppervlak.
Zoek je remonderdelen voor een klassieke Camaro en vind je ze niet direct in de webshop? Via de onderdelen aanvraagpagina kom je verder. Met toegang tot meer dan drie miljoen onderdelen zijn klassieke Amerikaanse remonderdelen zelden een probleem.
Montagetips voor Camaro remmen
Vastzittende bouten eerst insproeien voor je ze probeert los te draaien. Remzuigers die jaren niet bewogen zijn kunnen stroef zijn, een beetje smeermiddel op de glijvlakken helpt. Wat je nooit op de schijf of het blok wil hebben, is dat smeermiddel. Gebruik remmenreiniger na montage om het remoppervlak volledig te ontvetten. Een vettig remblok remt niet, dat glijdt. Laat daarna de remmen rustig inrijden met een paar lichte reminbewerkingen voor je de auto echt belast.
Camaro remmen kopen bij US Partscenter
Of je nu remblokken zoekt voor een zesde generatie Camaro SS of remonderdelen voor een klassieke eerste generatie, bij US Partscenter ben je aan het juiste adres. Specialist in Amerikaanse auto-onderdelen met eigen voorraad in Nederland en de VS. Bekijk ook het volledige Camaro onderdelen aanbod of neem contact op voor advies. We denken graag mee.
